低摩擦轮毂轴承

伊利诺伊州芒特普罗斯佩克特——BCA轴承的母公司NTN公司欣然宣布，公司“低摩擦轮毂轴承”系列新增两款产品——“低摩擦轮毂轴承IV”和“低摩擦轮毂轴承V”。这两款轮毂轴承旨在满足全球汽车OE客户的需求，助力他们提升出行产品的效率。与传统设计相比，NTN低摩擦轮毂轴承系列的这两款新品可将旋转摩擦降低高达64%，从而有效提升包括电动汽车（EV）和混合动力汽车（HEV）在内的各类车辆的燃油效率和电力效率。

“NTN最新款低摩擦轮毂轴承相比传统设计有了显著提升，能够帮助客户实现效率目标。NTN始终秉持着为社会做出贡献的理念，致力于研发尖端技术和产品。提升交通效率正是我们对客户和原则的执着追求的完美体现。”

研发背景

NTN全新研发的低摩擦轮毂轴承技术

2009年，NTN研发出“低摩擦轮毂轴承”，该产品在满足使用寿命和强度等性能要求的同时，有效降低了旋转摩擦。此后，我们不断通过工程技术改进，例如在内密封件上采用迷宫结构以减少密封唇数量、降低润滑脂粘度等，进一步提升低摩擦特性。我们已向原厂配套客户和汽车售后市场渠道供应“低摩擦轮毂轴承”系列产品，这些产品凭借其卓越的低摩擦特性以及在众多车型中提升燃油和电力效率的显著贡献，赢得了广泛赞誉。

为了实现低碳社会，电动汽车的研发和普及正在加速推进。为了延长电动汽车的续航里程，必须进一步提高其效率。为此，NTN于2023年开发了“低摩擦轮毂轴承IV”，作为其前代产品的改进型迭代产品，随后又于2024年发布了“低摩擦轮毂轴承V”，进一步提升了效率。

低摩擦轮毂轴承IV

轮毂轴承的应用领域

低摩擦轮毂轴承IV的内外密封均采用了新开发的低扭矩润滑脂。除了降低润滑脂的基础粘度外，还减小了增稠剂的粒径，该增稠剂用于保持基础油并使其呈半固态。减小增稠剂的粒径既减少了所需的增稠剂用量，又保证了基础油的保持，从而进一步降低了润滑脂的粘度。这些改进降低了密封件旋转时润滑脂产生的滚动阻力，并减少了旋转摩擦。

低摩擦轮毂轴承 V

NTN 低摩擦轮毂轴承 V

除了“低摩擦轮毂轴承 IV”的改进之外，“低摩擦轮毂轴承 V”还采用了新开发的低扭矩润滑脂作为轴承内润滑脂。通过降低基础油粘度和增稠剂用量来降低润滑脂粘度，同时优化润滑脂稠度，防止旋转时被滚珠分离的润滑脂回流到滚道中。通过这些改进，“低摩擦轮毂轴承 V”与传统设计相比，摩擦力降低了高达 64%。此外，它还能将电动汽车的电能效率提高约 0.75%，与传统产品相比，续航里程可增加 1.86 英里。

NTN 的低摩擦轮毂轴承系列产品已在全球范围内推广应用，以满足客户的多元化需求，并助力提升车辆的燃油效率和电能效率。